5個常見的旋挖故障所對應(yīng)維修方法!

    一、旋挖鉆機器動力頭扭矩不足

    故障現(xiàn)象:旋挖鉆機器在鉆孔施工的時候動力頭扭矩不足,動力頭正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都不夠,動力頭馬達(dá)和減速機器運轉(zhuǎn)的時候存在異響.

    故障分析:動力頭扭矩不足,可以從液壓和機器械兩方面考慮:1.液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足;2.動力頭馬達(dá)故障、減速機器故障或齒輪箱故障等.

    故障理由:

    1.先導(dǎo)壓力不足或者溢流閥調(diào)定壓力過低;

    2.動力頭馬達(dá)損壞或者液壓油泄漏量大;

    3.動力頭減速機器零部件受損;

    4.動力頭齒輪箱機器械裝置損壞.

    排故方法:

    1.檢測液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常,表示液壓系統(tǒng)沒存在問題,考慮機器械損壞;

    2.在檢測液壓系統(tǒng)的過程中,發(fā)現(xiàn)動力頭運轉(zhuǎn)的時候減速機器和馬達(dá)存在小范圍的周期性異響.拆卸動力頭馬達(dá),檢測馬達(dá)及輸出軸,正常;

    3.拆下減速機器,拆卸減速機器.注意:拆卸的時候,應(yīng)當(dāng)保持拆卸環(huán)境的清潔,注意拆卸順序,以便安裝.仔細(xì)檢測減速機器內(nèi)部,結(jié)果發(fā)現(xiàn)齒輪損傷.拆卸減速機器的時候應(yīng)注意零部件排列順序,所存在螺栓墊片和零部件都要清洗一遍,同的時候在安裝的時候要保持減速機器內(nèi)部清潔;

    4.換下?lián)p壞的齒輪,重新安裝減速機器和馬達(dá),恢復(fù)鉆機器動力頭,鉆機器恢復(fù)正常工作.

    排故體會:動力頭減速機器機器械損壞會引起動力頭輸出扭矩不足,而且能聽見異響,一定要注意及的時候發(fā)現(xiàn)問題,防止損壞范圍擴大.

    二、旋挖鉆機器壓繩器不能轉(zhuǎn)動

    故障現(xiàn)象:旋挖鉆機器壓繩器卡滯,不能轉(zhuǎn)動,鋼絲繩磨損嚴(yán)重.

    故障分析:壓繩器轉(zhuǎn)不動,鋼絲繩磨損嚴(yán)重,一般是壓繩器保養(yǎng)不及的時候,壓繩器內(nèi)缺少潤滑油,導(dǎo)致壓繩器轉(zhuǎn)動不靈活、變形,甚至壓繩器內(nèi)部軸承損壞、卡滯,壓繩器磨損鋼絲繩.

    故障理由:

    1.壓繩器內(nèi)部缺少潤滑油脂;

    2.壓繩器變形;

    3.壓繩器內(nèi)部軸承損壞,卡滯.

    排故方法:

    1.現(xiàn)場檢測壓繩器,未變形,壓繩器表面磨損嚴(yán)重;

    2.拆開壓繩器,檢測發(fā)現(xiàn)壓繩器中缺少潤滑油脂;

    3.進(jìn)一步拆卸壓繩器,發(fā)現(xiàn)壓繩器內(nèi)部軸承損壞,造成壓繩器不能轉(zhuǎn)動;

    4.換下壓繩器內(nèi)部軸承,重新安裝壓繩器,加注潤滑油脂,故障排除.

    三、旋挖鉆機器桅桿油缸漏油,立桅不垂直

    故障現(xiàn)象:旋挖鉆機器桅桿油缸漏油,立桅不垂直.

    故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油;立桅不垂直,可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手,油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直.

    故障理由:

    1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂;2.桅桿液壓油缸油封損壞;3.平衡閥內(nèi)泄.

    排故方法:

    1.、檢測發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭存在裂痕,進(jìn)一步排查:把桅桿油缸拆卸檢測,發(fā)現(xiàn)油缸表面存在一些明顯的斑點和淺凹槽;

    2.打開整個油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和o型圈損壞,墊圈存在開裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油;

    3.換下油封、密封圈和墊圈,把油缸重新裝好.測試無泄漏現(xiàn)象,鉆機器恢復(fù)正常.

    排故體會:旋挖鉆機器主卷揚鋼絲繩在操作不當(dāng)?shù)臅r候,會碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面,這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽,這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象.桅桿油缸泄漏會導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障.出現(xiàn)故障的的時候候應(yīng)該及的時候排除和維修,不讓故障擴大.

四、旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜四、旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調(diào)整閥芯開度無明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開機，輸入密碼進(jìn)入顯示屏幕設(shè)置頁面，調(diào)整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過后發(fā)現(xiàn)鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開度，鉆機立桅、倒桅沒有明顯好轉(zhuǎn)；

3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。

排故體會：

旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：

一電路方面；

二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。

五、旋挖鉆機回轉(zhuǎn)抖動

故障現(xiàn)象：

一臺SR220旋挖鉆機，整機工作時間為8793小時。發(fā)動機工作在1檔，做回轉(zhuǎn)動作時回轉(zhuǎn)抖動嚴(yán)重；放在10檔時有輕微抖動，主泵1壓力波動大。空載試其它動作：當(dāng)泵1提供液壓油時泵1的壓力就有擺動。當(dāng)主泵2單獨供油時工作正常。

故障分析：

回轉(zhuǎn)動作時回轉(zhuǎn)抖動一般是：回轉(zhuǎn)主壓力油抖動使回轉(zhuǎn)斷續(xù)動作，從而導(dǎo)致回轉(zhuǎn)抖動。

故障原因：

1.回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路故障導(dǎo)致故障；

2.回轉(zhuǎn)繼電器工作不穩(wěn)定導(dǎo)致故障；

3.回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞導(dǎo)致故障；

4.主泵損壞導(dǎo)致故障。

排故方法：

1.檢測先導(dǎo)油路油壓，壓力不正常。1檔時先導(dǎo)油路壓力為19bar；10檔時先導(dǎo)壓力達(dá)到38bar，但壓力比較穩(wěn)定，不會引起回轉(zhuǎn)抖動。故排除先導(dǎo)油路故障及回轉(zhuǎn)繼電器故障；

2.假如是回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞就不會引起其它動作的抖動。而做其它動作時主壓力也隨著改變，故可排除回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞；

3.跟據(jù)故障現(xiàn)象及檢測結(jié)果判斷為主泵及先導(dǎo)泵損壞。更換主泵及先導(dǎo)泵后鉆機工作正常。

排故體會：

更換主泵及先導(dǎo)泵后鉆機工作正常。