下面小編給大家介紹下關(guān)于重慶空壓機機頭卡死的原因是什么？

1、機頭排氣端間隙不良：

用戶使用一兩個重負(fù)荷工作日，發(fā)生卡死情況后，故障在拆檢時通過測量間隙值應(yīng)很容易判定。

2、異物進入卡死：

多見于維護時不注意，異物從進氣口吸入，造成卡死。個別的也有油濾損壞，較大雜質(zhì)顆粒從噴油口進入卡死，對于較大的帶齒輪的機頭，也有齒輪損壞而脫落的齒渣經(jīng)回油口吸入吸氣腔造成轉(zhuǎn)子卡死。在維修此類機頭時一般在回油口加一銅網(wǎng)，以避免齒輪損壞時故障擴大。

3、齒輪卡死：

由于帶齒輪的機頭其齒輪靠專門的噴油孔噴油潤滑冷卻，所以當(dāng)油質(zhì)不好時，很容易造成噴油孔積炭、堵死，從而使齒輪卡死。

4、機頭進氣端間隙不良卡死：

由于機頭進氣端的間隙是由機頭生產(chǎn)廠確定，而進氣間隙與排氣間隙相比要大許多，所以出現(xiàn)進氣端卡死幾率較小。對大多數(shù)機型而言，在進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象。此故障產(chǎn)生的原因大多是由于油的原因使排氣端定位軸承磨損過大，轉(zhuǎn)子向進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小。也可能由于排氣端定位螺母松動而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子向進氣端軸向位移，造成進氣端間隙過小甚至金屬直接刮碰。重慶空壓機租賃